Официальный дистрибьютор в России Если вы открываете или переоборудуете СТО, без качественного подъёмного оборудования не обойтись. И чаще всего первым в списке стоит двухстоечный автоподъёмник. Это самый популярный тип подъёмников в мастерских, и на то есть причины: простая конструкция, лёгкий ремонт, возможность делать большинство работ — от диагностики до шиномонтажа. Такие модели справляются с машинами весом до 6,5 тонн, включая микроавтобусы и лёгкие грузовички.
Конструкция — две колонны, на каждой — подвижные лапы (кронштейны) для подхвата автомобиля. Грузоподъёмность обычно от 2,5 до 6,5 тонн. Машина фиксируется за штатные усиленные площадки под домкрат. Передние лапы поворачиваются на 180 градусов, так что удобно ставить и длинные, и короткие автомобили. Управление — с пульта, который чаще всего крепится прямо на стойке.
Все двухстоечные подъёмники делятся на два типа.
Электрогидравлические (можно эксплуатировать и на морозе). Двигатель крутит гидронасос, создаётся высокое давление, масло поступает в гидроцилиндры — и машина едет вверх. Работают быстрее, тише, плавнее. Считаются более долговечными, так как мало трущихся деталей.
Электромеханические — двигатель через редуктор вращает червячный вал, который поднимает или опускает авто. Конструкция проще и хорошо знакома многим механикам. Но есть слабое место — пара «винт-гайка»: со временем гайки изнашиваются и могут сорваться под нагрузкой. Такие подъёмники не требуют дополнительных стопоров — функцию аварийной остановки выполняет сама конструкция.
По сравнению с электромеханикой гидравлические подъёмники дают:
Распространённый миф, что гидравлика постоянно течёт. Современное оборудование этих проблем не имеет.
В гидравлике синхронизация высоты подъёма обычно делается тросами, а масло передаётся по шлангам. Если всё это проложено по полу — это нижняя синхронизация. Если через верхнюю перекладину — верхняя. У верхней есть плюс: пол остаётся чистым и ровным, удобнее заезжать и работать.
Асимметричные — у них передние лапы короче, центр тяжести автомобиля смещён назад. Зато удобно открывать двери, не нужно толкать машину глубже. Минус — грузоподъёмность обычно ограничена 3 тоннами.
Симметричные — лучше подходят для тяжёлых и крупных автомобилей. Они устойчивее.
С напольной рамой — проще в установке, подходит для слабых полов.
С чистым полом (безрамные) — всё крепится к верхней балке. Пол остаётся свободным, удобно заезжать и катать тележки. Высота подхвата часто ниже — хорошо для машин с низким клиренсом.
Электромагнитные стопоры — снимаются кнопкой, очень удобно.
Механические стопоры — есть два типа: либо одним рычагом разблокируются обе каретки, либо каждую нужно дёргать отдельно.
Оба типа подъёмников — и гидравлика, и механика — относятся к стоечным. Их главный недостаток: стойки занимают место и мешают проходу. Если у вас маленький сервис, присмотритесь к ножничным или плунжерным подъёмникам — они могут быть удобнее.
Самый главный критерий — качество металла. Подъёмник из плохого сплава с дешёвыми комплектующими опасен и для машины, и для людей.
Советуем приобретать его у официальных представителей: там есть гарантия, запчасти, квалифицированные специалисты. Мы являемся официальным дистрибьютором Hofmann и предлагаем именно такое оборудование — надёжное, качественное, с адекватной ценой. У нас в наличии есть подъёмники и не только. Звоните 8 (495) 023-65-11 — проконсультируем и поможем подобрать идеальный аппарат для вашей мастерской.